Trente deuxième article de blog :le site de co-voiturage lillois.

EEE5D047-5398-47BE-BB22-089AB3D79D9A.jpegLe site Covoiturage libre accélère vers le succès

Qu’est-ce que le co-voiturage ?

Le covoiturage est un dispositif qui a pour vocation de réduire les dépenses de carburant tout en protégeant notre planète. C’est-à-dire que c’est une façon de rouler autrement en partageant sa voiture avec des personnes effectuant le même trajet.

Bastien Sibille est au pilotage de covoiturage libre rue Inkermann à Lille. Étant moi-même du Nord et ayant vécu une quinzaine d’années à Lille, je ne peux que me réjouir  de cette initiative.

Le deuxième acteur français du covoiturage (derrière BlaBlaCar) est lillois, géré depuis 2016 par une poignée de bénévoles au sein d’une association. Un site gratuit qui vit tout seul avec 200 000 conducteurs inscrits mais dont l’audience devrait exploser l’an prochain. Covoiturage libre est le contre modèle social et solidaire de BlaBlaCar. Son succès est déjà une belle histoire, un encouragement dans la résistance à la pure valorisation financière.

BlaBlaCar est le premier site mondial de covoiturage. Il met en relation des conducteurs qui voyagent avec des places libres et des personnes qui veulent voyager, en prenant une commission sur la transaction entre le conducteur et le ou les passagers, et en ne publiant leurs contacts qu’après avoir été payé en ligne sur la plateforme marchande.

Covoiturage libre ne prend aucune commission, tout est gratuit et les contacts téléphoniques sont publiés. Simplement, il est recommandé aux usagers de faire un don à cette plateforme associative travaillant mieux que les autres sites français, dont IdVroom (SNCF) ou RoulezMalin.

« Et pourtant BlaBlaCar était comme nous à son démarrage en 2013, explique Bastien Sibille au pilotage de Covoiturage libre. Il s’appelait Covoiturage.com en 2006 et était alors animé par une petite communauté sociale et solidaire à Paris. Mais sa transformation en BlaBlaCar va dénaturer ce qu’on appelle nous un bien commun, quelque chose qui devrait appartenir à tout le monde. »

200 000 conducteurs inscrits
BlaBlaCar est valorisé à plus d’1,4 milliard d’euros avec plus de vingt millions d’utilisateurs. Covoiturage libre compte 130 000 trajets par an avec 200 000 conducteurs inscrits, beaucoup de Bretons et de Nordistes qui laissent leurs téléphones ou adresses mails, avec une préférence pour le trajet Lille-Paris.

FPendant deux ans, le site lillois a vécu sans directeur manager, filant tout seul vers un certain succès. « L’économie collaborative existe quand une multitude de gens offrent une multitude de services à une multitude de gens », plaide Bastien Sibille, à l’origine d’un plan de développement. Les plateformes digitales ne sont alors que des medias permettant les mises en relations directes. Rien de plus.

« Où est notre valeur ? questionne Bastien. Pas dans la technologie du site Web car notre serveur ne nous coûte que 800 € par an. Elle n’est pas non plus dans nos ressources, nous ne recevons pas plus de 6 000 € de dons par an. Notre valeur est ailleurs, dans notre communauté. »

L’ambition de devenir une coopérative
Pour que la plateforme lilloise appartienne bien à ceux qui l’utilisent dans toute la France, il est prévu de créer une coopérative permettant l’acquisition de parts. L’objectif confié par Bastien Sibille est de rassembler aussi vite que possible un million de trajets par an (130 000 aujourd’hui). Pour faire vivre cette nouvelle entreprise (qui changera de nom) et la développer de manière professionnelle, un appel sera lancé au printemps prochain pour réunir 20 000 sociétaires acquéreurs de parts à 100 € l’unité, soit une levée de 2 M €. Il est également prévu de proposer en mode plus classique des prestations rémunérées de services de covoiturage en faveur des collectivités locales.

Sources : Voix du Nord

Bibliographie

Covoiturezplus

Gomore 

Nouvelles mobilités urbaines

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